
一、減輕質量,節省材料。關于汽車發動機托架、散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)支架等典型零件,液壓成形件比沖壓件減輕20%?40%,關于空心階梯軸類零件,能夠減輕40%?50%的分量。
二、削減零件和模具數量,下降模具費用。液壓成形件一般只需求1套模具,而沖壓件大多需求多套模具。液壓成形的發動機托架零件由6個削減到1個,散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)支架零件由17個削減到10個。
三、可削減后續機械加工和拼裝的焊接量。以散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)支架為例,散熱面積添加43%,焊點由174個削減到20個,工序由13道削減到6道,生產率進步66%。
四、進步強度與剛度,尤其是疲勞強度,如液壓成形的散熱器(降低設備運轉時所產生的熱量)支架,其剛度在垂直方向可進步39%,水平方向可進步50%。